Con la crisis en Raincoop las fallas en la estructura del transporte urbano de Montevideo volvieron a ponerse sobre la mesa. El costo del boleto –casi un dólar– no guarda relación con el servicio, que no se duda en catalogar de deficiente: la higiene de los coches no siempre es la adecuada, en las horas pico la gente desborda las unidades, los choferes manejan al tiempo que cortan boletos y cierran puertas, recorridos de unos pocos quilómetros insumen demasiado tiempo, hay líneas que se superponen en sus desplazamientos y se pisan en los horarios. Raincoop empezó a funcionar en 1975, luego de que dejaran de circular los troleybuses en Montevideo, y siguió el mismo camino que otras dos cooperativas fundadas en el mismo año: quebró. En 1992 Cooptrol y Cotsur se fundieron, y en ese momento se...
Artículo para suscriptores
Hacé posible el periodismo en el que confiás.
Suscribiéndote a Brecha estás apoyando a un medio cooperativo, independiente y con compromiso social
Para continuar leyendo este artículo tenés que ser suscriptor de Brecha.
¿Ya sos suscriptor? Logueate
