Una línea aérea “trasnacional estatal” sudamericana es considerada como alternativa a un eventual monopolio de Juan Carlos López Mena a través de Buquebus y bqb. La perspectiva de renacimiento de una línea aérea de bandera que reasuma con rapidez la conectividad depende de la disponibilidad de una flota, y esta condicionante tiene, a su vez, plazo fijo: por un lado, el 31 de octubre deberán devolverse los seis aviones Bombardier que la ex Pluna explotaba en régimen de leasing, a menos que se comunique una prolongación del contrato que permite el arrendamiento con opción de compra. Por otro, vence el plazo para que se efectivice el pago de 137 millones de dólares por los siete aviones subastados el 1 de octubre.Antes de ese exiguo plazo deberá concluir el culebrón que el empresario Juan C...
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